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一些人以為對(duì)準(zhǔn)是由系統(tǒng)控制自動(dòng)完成的，其實(shí)不是的，很多人天天生活在城市天天坐地鐵，但對(duì)一些細(xì)節(jié)顯然沒(méi)有注意過(guò)，我坐地鐵看一多半人都在玩手機(jī)，哎！碎片時(shí)間都被電子產(chǎn)品綁架了，難怪認(rèn)為什么都應(yīng)該是自動(dòng)的。 其實(shí)非常簡(jiǎn)單，司機(jī)每次進(jìn)站時(shí)靠墻壁一側(cè)有一個(gè)停車(chē)的標(biāo)志牌，司機(jī)用車(chē)頭的參考點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)那個(gè)牌子就可以了，雖然現(xiàn)在咱們的地鐵駕駛系統(tǒng)很智能，即便司機(jī)想去追尾前車(chē)都辦不到，但停車(chē)真的是靠司機(jī)控制速度手柄和參考點(diǎn)對(duì)齊來(lái)完成的。 連云港自動(dòng)門(mén)
不同地區(qū)的地鐵以及不同年份的地鐵駕駛室雖然有所差異，但控制加速剎車(chē)基本都是由推桿來(lái)完成，地鐵司機(jī)就是靠它來(lái)完成地鐵的加速、滑行和制動(dòng)。
地鐵控制加速和制動(dòng)手柄的形式基本都是一樣的。因?yàn)槭窃谲壍郎像{駛，所以有的時(shí)候停車(chē)難免控制上也會(huì)有一點(diǎn)誤差，如果你經(jīng)常坐地鐵也會(huì)發(fā)現(xiàn)，有的時(shí)候剎停早了一點(diǎn)點(diǎn)，司機(jī)還會(huì)加一點(diǎn)牽引力來(lái)對(duì)正停車(chē)標(biāo)，也就是車(chē)門(mén)。